Produkt-Details
Herkunftsort: China
Markenname: GET
Zertifizierung: ISO CE
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Preis: negotiable
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Nennfrequenz: |
50HZ 60Hz |
Nennleistung ((kw): |
1.8 2.0/ 2.5 2.8/ 4.8 5.0/ 5.0 5.2/ 6.0 6.2/ 6.3 6.8 |
maximale Leistung (kw): |
2.0 2.2/ 2.7 3.0/ 5.2 5.5/ 5.5 5.7/ 6.6 6.8/ 6.9 7.4 |
Nennspannung (V): |
220V oder als Antrag |
bewertete Währung (A): |
7.8 8.7/ 11.3 12.7/ 20.5 22.7/ 22.7 23.6/ 27.2 28.2/ 28.6 30.9 |
Nenndrehzahl (r/min): |
3000 bis 3600 |
Phase Nr.: |
Einphasen |
Leistungsfaktor: |
1 |
Isolationsgrad: |
F |
Polzahl: |
2 |
Aufregungsmodus: |
Selbsterregung und konstante Spannung (AVR) |
Typ der Platte: |
Allgemeines Gremium |
Behälter: |
Zwei Behälter |
Verbindungsstange: |
Ohne |
Gleichspannung 12V: |
Ausgang des Anschlusspoles |
Gesamtdimension (mm): |
690x480x560/ 690x480x560/ 730x495x630/ 730x495x630/ 730x495x630/ 730x495x655 |
Trockengewicht (kg): |
53 70 100 105 110 115 |
Arbeitsgewicht der Sortierung (kg): |
66 83 110 115 120 125 |
Geräuschpegel (7 m): |
DB 77 |
Typ der Struktur: |
Offener Typ |
Typ des Motors: |
Einzylinder, vertikal, Viertakt, Direktinjektion, luftgekühlt |
Zylindernummer. -Bohrung x Schlag (mm): |
1-73x55/ 1-78x62/ 1-86x72/ 1-88x75/ 1-92x75/ 1-95x75 |
Verlagerung ((ml): |
247 296 418 456 498 531 |
Nennleistung: |
2Ich habe eine kleine, kleine, kleine, kleine, kleine, kleine, kleine Sache. |
Kompressionsverhältnis: |
20:01, 19:01 |
Schmiersystem: |
Druck gesprengt |
Kraftstoffart: |
0#(Sommer)-10#(Winter)-35#(Kälte) Diesel |
Schmierölmarke: |
CD-Klasse oder SAE10W-30, 15W-40 |
Schmierstoffkapazität (L): |
0.75 1,1 1.65 |
Startmotorleistung: |
12V 0,9KW/ 12V 1,2KW |
Ladegeneratorkapazität: |
12V 8,3A |
Kapazität der Batterie: |
12V 20Ah/ 12V 30Ah |
Kraftstoffverbrauch (g/kw*h): |
≤280 |
Kraftstofftankkapazität (L): |
13.5 |
Dauerlaufzeit: |
10 Uhr 8 Uhr 7 Uhr |
Nennfrequenz: |
50HZ 60Hz |
Nennleistung ((kw): |
1.8 2.0/ 2.5 2.8/ 4.8 5.0/ 5.0 5.2/ 6.0 6.2/ 6.3 6.8 |
maximale Leistung (kw): |
2.0 2.2/ 2.7 3.0/ 5.2 5.5/ 5.5 5.7/ 6.6 6.8/ 6.9 7.4 |
Nennspannung (V): |
220V oder als Antrag |
bewertete Währung (A): |
7.8 8.7/ 11.3 12.7/ 20.5 22.7/ 22.7 23.6/ 27.2 28.2/ 28.6 30.9 |
Nenndrehzahl (r/min): |
3000 bis 3600 |
Phase Nr.: |
Einphasen |
Leistungsfaktor: |
1 |
Isolationsgrad: |
F |
Polzahl: |
2 |
Aufregungsmodus: |
Selbsterregung und konstante Spannung (AVR) |
Typ der Platte: |
Allgemeines Gremium |
Behälter: |
Zwei Behälter |
Verbindungsstange: |
Ohne |
Gleichspannung 12V: |
Ausgang des Anschlusspoles |
Gesamtdimension (mm): |
690x480x560/ 690x480x560/ 730x495x630/ 730x495x630/ 730x495x630/ 730x495x655 |
Trockengewicht (kg): |
53 70 100 105 110 115 |
Arbeitsgewicht der Sortierung (kg): |
66 83 110 115 120 125 |
Geräuschpegel (7 m): |
DB 77 |
Typ der Struktur: |
Offener Typ |
Typ des Motors: |
Einzylinder, vertikal, Viertakt, Direktinjektion, luftgekühlt |
Zylindernummer. -Bohrung x Schlag (mm): |
1-73x55/ 1-78x62/ 1-86x72/ 1-88x75/ 1-92x75/ 1-95x75 |
Verlagerung ((ml): |
247 296 418 456 498 531 |
Nennleistung: |
2Ich habe eine kleine, kleine, kleine, kleine, kleine, kleine, kleine Sache. |
Kompressionsverhältnis: |
20:01, 19:01 |
Schmiersystem: |
Druck gesprengt |
Kraftstoffart: |
0#(Sommer)-10#(Winter)-35#(Kälte) Diesel |
Schmierölmarke: |
CD-Klasse oder SAE10W-30, 15W-40 |
Schmierstoffkapazität (L): |
0.75 1,1 1.65 |
Startmotorleistung: |
12V 0,9KW/ 12V 1,2KW |
Ladegeneratorkapazität: |
12V 8,3A |
Kapazität der Batterie: |
12V 20Ah/ 12V 30Ah |
Kraftstoffverbrauch (g/kw*h): |
≤280 |
Kraftstofftankkapazität (L): |
13.5 |
Dauerlaufzeit: |
10 Uhr 8 Uhr 7 Uhr |
GET9500E Portabler Dieselgenerator offenen Typs für den Außen- und Innenbereich
Beschreibung:
Ein Dieselgenerator des offenen Typs bezeichnet einen Generatorsatz, der ohne Gehäuse um den Motor und den Generator ausgelegt ist.Es ist auch allgemein als offener Rahmen oder offener Schieberegler bekannt.
Nennleistung ((kw): | 1.8 2.0/ 2.5 2.8/ 4.8 5.0/ 5.0 5.2/ 6.0 6.2/ 6.3 6.8 |
Nennspannung (V): | 220V oder auf Anfrage |
Nennrotationsgeschwindigkeit (r/min): | 3000 bis 3600 |
Leistungsfaktor: | 1 |
Nummer der Stange: | 2 |
Typ der Platte: | Generalanstalt |
Verbindungsmast: | Ohne |
Gesamtabmessung ((mm): | 690x480x560/ 690x480x560/ 730x495x630/ 730x495x630/ 730x495x630/ 730x495x655 |
Arbeitsgewicht für die Sortierung (kg): | 66 83 110 115 120 125 |
Typ der Struktur: | Offener Typ |
Zylindernummer -Bohrraum X-Schlag (mm): | 1-73x55/ 1-78x62/ 1-86x72/ 1-88x75/ 1-92x75/ 1-95x75 |
Nennleistung: | 2Ich habe eine kleine, kleine, kleine, kleine, kleine, kleine, kleine Sache. |
Schmiersystem: | Der Druck ist gesprengt. |
Schmieröl Marke: | CD-Klasse oder SAE10W-30, 15W-40 |
Startmotorleistung: | 12V 0,9KW/ 12V 1,2KW |
Kapazität der Batterie: | 12V 20Ah/ 12V 30Ah |
Kraftstoffbehälter (L): | 13.5 |
Nennfrequenz: | 50 Hz 60 Hz |
Maximale Leistung (kw): | 2.0 2.2/ 2.7 3.0/ 5.2 5.5/ 5.5 5.7/ 6.6 6.8/ 6.9 7.4 |
Ratingwährung (A): | 7.8 8.7/ 11.3 12.7/ 20.5 22.7/ 22.7 23.6/ 27.2 28.2/ 28.6 30.9 |
Phase Nr.: | Einzelphase |
Isolationsgrad: | F |
Aufregungsmodus: | Selbsterregung und konstante Spannung (AVR) |
Aufnahme: | Zwei Behälter |
Gleichspannung 12V: | Anschlusspohl-Ausgang |
Trockengewicht (kg): | 53 70 100 105 110 115 |
Geräuschpegel (7 m): | 77 DB |
Typ des Motors: | Einzylinder, vertikal, Viertakt, Direktspritze, luftgekühlt |
Verschieben ((ml): | 247 296 418 456 498 531 |
Kompressionsverhältnis: | 20:01, 19:01 |
Kraftstoffart: | 0#(Sommer)-10#(Winter)-35#(Kälte) Diesel |
Schmierstoffkapazität (L): | 0.75 1,1 1.65 |
Kapazität des Ladegenerators: | 12V 8,3A |
Kraftstoffverbrauch (g/kw*h): | ≤ 280 |
Einzelheiten:
1Dieselmotoren sind bekannt für ihre Haltbarkeit, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit.Sie sind speziell für die kontinuierliche oder Standby-Stromerzeugung ausgelegt und können eine stabile Stromversorgung für verschiedene Anwendungen bieten..
2. Alternator: Der Generator enthält einen Alternator, der die mechanische Energie des Dieselmotors in elektrische Energie umwandelt.Der Generator ist für die Erzeugung der elektrischen Leistung und die Aufrechterhaltung einer stabilen Spannung und Frequenz verantwortlich.
3. Skid-Mounted Frame: Der Dieselgenerator des offenen Typs ist auf einer robusten Skid-Basis oder einem stabilen Rahmen montiert.Es umfasst in der Regel Hebpunkte oder Gabelstapler-Schlitze für bequeme Handhabung und Positionierung.
4. Kühlsystem: Um eine optimale Betriebstemperatur zu erhalten, ist der Dieselgenerator des offenen Typs mit einem Kühlsystem ausgestattet, das Funktionen wie einen Kühler, einen Kühlventilator, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einen Kühlkörper, einenund KühlmittelzirkulationDas Kühlsystem verhindert eine Überhitzung des Motors und gewährleistet eine effiziente und zuverlässige Leistung.
5Steuerungspaneel: Ein Dieselgenerator des offenen Typs ist mit einer Steuerung ausgestattet, mit der der Bediener den Betrieb des Generators überwachen und steuern kann.Das Steuerfeld umfasst typischerweise Instrumente und Steuerungen zur Überwachung der SpannungEs kann auch Funktionen wie An/Aussteuerung des Motors, Leistungsschalter und Sicherheitsauslösungen bereitstellen.
6Abgassystem: Das Generatorset enthält ein Abgassystem zur sicheren Entladung der vom Dieselmotor erzeugten Verbrennungsgase.Das Abgassystem umfasst in der Regel einen Schalldämpfer oder einen Schalldämpfer zur Verringerung des Geräuschpegels und kann Rohrleitungen und Lüftungskomponenten für eine ordnungsgemäße Abgasentsorgung enthalten..
7. Kraftstoffsystem: Ein offener Dieselgenerator beinhaltet ein Kraftstoffsystem zur Versorgung des Dieselkraftstoffs mit dem Motor.Das Kraftstoffsystem sorgt für eine konstante und zuverlässige Kraftstoffversorgung des Motors für einen ununterbrochenen Betrieb.