Produkt-Details
Herkunftsort: China
Markenname: GET
Zertifizierung: ISO CE
Document: Product Brochure PDF
Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke
Preis: negotiable
Lieferzeit: 15-20 Werktage
Zahlungsbedingungen: LC, T/T, PayPal, Western Union, Kleingeldzahlung, Geldgramm
Nennfrequenz: |
50HZ 60Hz |
Nennleistung (Kilowatt): |
2 5 |
Nennspannung (V): |
220V oder als Antrag |
bewertete Währung (A): |
8.7 9.5A |
Nenndrehzahl (r/min): |
3000 bis 3600 |
Phase Nr.: |
Einphasen |
Leistungsfaktor: |
1 |
keine Lastschweißspannung: |
65 bis 70 V |
Isolationsgrad: |
F |
Polzahl: |
2 |
Verlagerung ((ml): |
418 456 |
Typ des Motors: |
Einzylinder, vertikal, Viertakt, Direktinjektion, luftgekühlt |
Gebohrter x-Anschlag (Millimeter): |
1-86x72/ 1-92x75 |
Kompressionsverhältnis: |
19:01 |
Nennleistung: |
5.7 6.3/ 7.2 8.2 |
Schmiersystem: |
Druck gesprengt |
Schmierölmarke: |
CD-Klasse oder SAE10W-30, 15W-40 |
Schmierstoffkapazität (L): |
1,65 |
Kraftstoffart: |
0#(Sommer)-10#(Winter)-35#(Kälte) Diesel |
Kraftstoffverbrauch (g/kw*h): |
≤280 |
Kraftstofftankkapazität (L): |
13.5 |
Dauerlaufzeit: |
8 Uhr |
Bewerteter Schweißstrom: |
180A 220A |
Schweißende Spannung: |
25 bis 30 V |
Verhältnis der Schweißlast zur Dauerlast: |
60% |
Schweißstromanpassung: |
50 bis 180 A/ 50 bis 200 A |
Elektroden-Durchmesser: |
1.6-3.2mm 1.6-5.0mm |
Aufregungsmodus: |
separate-excitation+AVR Spannungsregelung AVR |
Korrekturmodus: |
Diode |
Verbindungsmodus: |
Antriebslager, starre Verbindung |
Gesamtgröße: |
720x492x655 mm |
Typ der Struktur: |
Offener Typ |
Trockengewicht: |
112 kg und 116 kg |
Nennfrequenz: |
50HZ 60Hz |
Nennleistung (Kilowatt): |
2 5 |
Nennspannung (V): |
220V oder als Antrag |
bewertete Währung (A): |
8.7 9.5A |
Nenndrehzahl (r/min): |
3000 bis 3600 |
Phase Nr.: |
Einphasen |
Leistungsfaktor: |
1 |
keine Lastschweißspannung: |
65 bis 70 V |
Isolationsgrad: |
F |
Polzahl: |
2 |
Verlagerung ((ml): |
418 456 |
Typ des Motors: |
Einzylinder, vertikal, Viertakt, Direktinjektion, luftgekühlt |
Gebohrter x-Anschlag (Millimeter): |
1-86x72/ 1-92x75 |
Kompressionsverhältnis: |
19:01 |
Nennleistung: |
5.7 6.3/ 7.2 8.2 |
Schmiersystem: |
Druck gesprengt |
Schmierölmarke: |
CD-Klasse oder SAE10W-30, 15W-40 |
Schmierstoffkapazität (L): |
1,65 |
Kraftstoffart: |
0#(Sommer)-10#(Winter)-35#(Kälte) Diesel |
Kraftstoffverbrauch (g/kw*h): |
≤280 |
Kraftstofftankkapazität (L): |
13.5 |
Dauerlaufzeit: |
8 Uhr |
Bewerteter Schweißstrom: |
180A 220A |
Schweißende Spannung: |
25 bis 30 V |
Verhältnis der Schweißlast zur Dauerlast: |
60% |
Schweißstromanpassung: |
50 bis 180 A/ 50 bis 200 A |
Elektroden-Durchmesser: |
1.6-3.2mm 1.6-5.0mm |
Aufregungsmodus: |
separate-excitation+AVR Spannungsregelung AVR |
Korrekturmodus: |
Diode |
Verbindungsmodus: |
Antriebslager, starre Verbindung |
Gesamtgröße: |
720x492x655 mm |
Typ der Struktur: |
Offener Typ |
Trockengewicht: |
112 kg und 116 kg |
GET6500EAW Einphasen-Diesel-Schweißgenerator mit offenem Typ
Ein Dieselschweißgenerator ist ein vielseitiges und robustes Gerät, das die Funktionen einer Schweißmaschine und eines Stromgenerators kombiniert.Es ist so konzipiert, dass sowohl elektrische Energie als auch Schweißfunktionen in abgelegenen oder außerhalb des Netzes befindlichen Gebieten bereitgestellt werden, an denen keine zuverlässige Stromquelle leicht verfügbar ist..
Nennleistung (kw): | 2 5 |
Ratingwährung (A): | 8.7 9.5A |
Phase Nr.: | Einzelphase |
Schweißspannung ohne Last: | 65 bis 70 V |
Nummer der Stange: | 2 |
Verschieben ((ml): | 418 456 |
Ausbau der Ausrüstung: | 1-86x72/ 1-92x75 |
Nennleistung: | 5.7 6.3/ 7.2 8.2 |
Schmieröl Marke: | CD-Klasse oder SAE10W-30, 15W-40 |
Kraftstoffart: | 0#(Sommer)-10#(Winter)-35#(Kälte) Diesel |
Kraftstoffbehälter (L): | 13.5 |
Nennschweißstrom: | 180A 220A |
Schweißbelastung Kontinuität: | 60% |
Elektrodendurchmesser: | 1.6-3.2mm 1.6-5.0mm |
Rectifizierungsmodus: | Diode |
Gesamtgröße: | 720x492x655 mm |
Trockengewicht: | 112 kg und 116 kg |
Nennfrequenz: | 50 Hz 60 Hz |
Nennspannung (V): | 220V oder auf Anfrage |
Nennrotationsgeschwindigkeit (r/min): | 3000 bis 3600 |
Leistungsfaktor: | 1 |
Isolationsgrad: | F |
Motormodus: | GET186FA GET192F |
Typ des Motors: | Einzylinder, vertikal, Viertakt, Direktspritze, luftgekühlt |
Kompressionsverhältnis: | 19:01 |
Schmiersystem: | Der Druck ist gesprengt. |
Schmierstoffkapazität (L): | 1.65 |
Kraftstoffverbrauch (g/kw*h): | ≤ 280 |
Kontinuierliche Laufzeit: | 8 Uhr |
Schweißspannung: | 25 bis 30 V |
Schweißstrom-Anpassungsgrenze: | 50 bis 180 A/ 50 bis 200 A |
Aufregungsmodus: | Separate-Excitation+AVR Spannungsregelung AVR |
Verbindungsmodus: | Antriebslager, starre Verbindung |
Typ der Struktur: | Offener Typ |
Hier ist eine Aufschlüsselung der wichtigsten Komponenten und Merkmale, die typischerweise in einem Dieselschweißgenerator vorkommen:
Dieselmotor: Der Generator wird von einem Dieselmotor angetrieben, der die notwendige mechanische Energie für den Antrieb des Generators und des Schweißsystems liefert.,Wir haben eine Reihe von Maßnahmen getroffen, um die Sicherheit und die Sicherheit der Arbeitnehmer zu verbessern.
Generator: Die Generatorenheit wandelt die mechanische Energie des Dieselmotors in elektrische Energie um. Sie besteht aus einem Generator, der Wechselstrom erzeugt,mit einer Breite von mehr als 20 mm,.
Schweißsystem: Das Schweißsystem ist in den Generator integriert und ermöglicht verschiedene Schweißprozesse wie Bogen- oder Stangenschweißen.Elektrodenhalter, und Steuerungen zur Einstellung von Schweißparametern wie Strom und Spannung.
Steuerungspaneel: Das Steuerungspaneel ist der Ort, an dem der Bediener die Einstellungen des Generators überwachen und anpassen kann.,Darüber hinaus bietet es Steuerelemente zum Starten und Stoppen des Generators, zur Anpassung der Schweißparameter und zur Steuerung der Sicherheitsfunktionen.
Kraftstoffbehälter: Diesel-Schweißgeneratoren verfügen über einen integrierten Kraftstoffbehälter, der Dieselkraftstoff für den Motor speichert.
Mobilität und Schutz: Diesel-Schweißgeneratoren sind häufig für ihre Portabilität und Robustheit konzipiert.Sie können robuste Rahmen oder Schutzhülsen haben, um harten Arbeitsbedingungen und Transport zu widerstehen.
Steckdosen: Der Generator verfügt in der Regel über mehrere Steckdosen, z. B. Wechselstromsteckdosen oder industrielle Steckdosen, an denen elektrische Geräte und Werkzeuge angeschlossen und angetrieben werden können.
Diesel-Schweißgeneratoren werden häufig auf Baustellen, in abgelegenen Gebieten und an anderen Orten verwendet, an denen gleichzeitig Strom und Schweißkapazitäten benötigt werden.Sie bieten den Vorteil, dass sie in sich geschlossene Einheiten sind, die sowohl Leistung als auch Schweißfunktionen bieten, so dass sie für eine Vielzahl von Anwendungen sehr vielseitig und praktisch sind.