Produkt-Details
Herkunftsort: China
Markenname: GET
Zertifizierung: ISO CE
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Preis: negotiable
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Nennfrequenz: |
50HZ 60Hz |
Nennleistung (Kilowatt): |
2 5 |
Nennspannung (V): |
220V oder als Antrag |
bewertete Währung (A): |
8.7 9.5A |
Nenndrehzahl (r/min): |
3000 bis 3600 |
Phase Nr.: |
Einphasen |
Leistungsfaktor: |
1 |
keine Lastschweißspannung: |
65 bis 70 V |
Isolationsgrad: |
F |
Polzahl: |
2 |
Maschinen-Modus: |
GET186FA GET192F |
Verlagerung ((ml): |
418 456 |
Typ des Motors: |
Einzylinder, vertikal, Viertakt, Direktinjektion, luftgekühlt |
Gebohrter x-Anschlag (Millimeter): |
1-86x72/ 1-92x75 |
Kompressionsverhältnis: |
19:01 |
Nennleistung: |
5.7 6.3/ 7.2 8.2 |
Schmiersystem: |
Druck gesprengt |
Schmierölmarke: |
CD-Klasse oder SAE10W-30, 15W-40 |
Schmierstoffkapazität (L): |
1,65 |
Kraftstoffart: |
0#(Sommer)-10#(Winter)-35#(Kälte) Diesel |
Kraftstoffverbrauch (g/kw*h): |
≤280 |
Kraftstofftankkapazität (L): |
13.5 |
Dauerlaufzeit: |
8 Uhr |
Bewerteter Schweißstrom: |
180A 220A |
Schweißende Spannung: |
25 bis 30 V |
Verhältnis der Schweißlast zur Dauerlast: |
60% |
Schweißstromanpassung: |
50 bis 180 A/ 50 bis 200 A |
Elektroden-Durchmesser: |
1.6-3.2mm 1.6-5.0mm |
Aufregungsmodus: |
separate-excitation+AVR Spannungsregelung AVR |
Korrekturmodus: |
Diode |
Verbindungsmodus: |
Antriebslager, starre Verbindung |
Gesamtgröße: |
720x492x655 mm |
Typ der Struktur: |
Offener Typ |
Trockengewicht: |
112 kg und 116 kg |
Nennfrequenz: |
50HZ 60Hz |
Nennleistung (Kilowatt): |
2 5 |
Nennspannung (V): |
220V oder als Antrag |
bewertete Währung (A): |
8.7 9.5A |
Nenndrehzahl (r/min): |
3000 bis 3600 |
Phase Nr.: |
Einphasen |
Leistungsfaktor: |
1 |
keine Lastschweißspannung: |
65 bis 70 V |
Isolationsgrad: |
F |
Polzahl: |
2 |
Maschinen-Modus: |
GET186FA GET192F |
Verlagerung ((ml): |
418 456 |
Typ des Motors: |
Einzylinder, vertikal, Viertakt, Direktinjektion, luftgekühlt |
Gebohrter x-Anschlag (Millimeter): |
1-86x72/ 1-92x75 |
Kompressionsverhältnis: |
19:01 |
Nennleistung: |
5.7 6.3/ 7.2 8.2 |
Schmiersystem: |
Druck gesprengt |
Schmierölmarke: |
CD-Klasse oder SAE10W-30, 15W-40 |
Schmierstoffkapazität (L): |
1,65 |
Kraftstoffart: |
0#(Sommer)-10#(Winter)-35#(Kälte) Diesel |
Kraftstoffverbrauch (g/kw*h): |
≤280 |
Kraftstofftankkapazität (L): |
13.5 |
Dauerlaufzeit: |
8 Uhr |
Bewerteter Schweißstrom: |
180A 220A |
Schweißende Spannung: |
25 bis 30 V |
Verhältnis der Schweißlast zur Dauerlast: |
60% |
Schweißstromanpassung: |
50 bis 180 A/ 50 bis 200 A |
Elektroden-Durchmesser: |
1.6-3.2mm 1.6-5.0mm |
Aufregungsmodus: |
separate-excitation+AVR Spannungsregelung AVR |
Korrekturmodus: |
Diode |
Verbindungsmodus: |
Antriebslager, starre Verbindung |
Gesamtgröße: |
720x492x655 mm |
Typ der Struktur: |
Offener Typ |
Trockengewicht: |
112 kg und 116 kg |
GET6500EAW Diesel-Schweißer-Generator Dieselbetriebene Schweißmaschine
Der Schweißgenerator ist ein Gerät, das Stromerzeugungs- und Schweißfunktionen integriert.
1. Doppelfunktionen der Stromerzeugung und des Schweißens: Der Schweißgenerator kann gleichzeitig Stromerzeugungs- und Schweißfunktionen erbringen.Beleuchtungsanlagen und sonstige elektrische Geräte im Feld, während gleichzeitig der erforderliche Strom und die erforderliche Spannung für Schweißvorgänge bereitgestellt werden.
2. Flexibel und tragbar: Schweißgeneratoren haben in der Regel ein leichtes, kompaktes Design, das leicht zu tragen und zu bewegen ist. Dies macht sie für eine Vielzahl von Arbeitsplätzen geeignet,ob in Innenräumen oder im Freien, und kann flexibel verwendet werden.
3. Hohe Leistung: Schweißgeneratoren verfügen in der Regel über hohe Leistung und können den Bedürfnissen verschiedener Arbeitsszenarien gerecht werden.Ausrüstung und Schweißmaschinen zur Unterstützung verschiedener Arbeitsaufgaben.
4Stabiler Strom und Spannungsausgang: Der Schweißgenerator kann einen stabilen Strom und Spannungsausgang liefern, um die Qualität und Stabilität der Schweißvorgänge zu gewährleisten.Dies ist unerlässlich, um gute Schweißverbindungen zu erhalten und Schweißfehler zu vermeiden.
5. Mehrere Schweißmodi: Schweißgeneratoren verfügen häufig über mehrere Schweißmodi und Einstellungsoptionen, um verschiedenen Schweißanforderungen gerecht zu werden.mit einer Breite von mehr als 20 mm,, Argonbogenschweißen, Nickelmetallhydridschweißen usw.
Nennleistung (kw): | 2 5 |
Ratingwährung (A): | 8.7 9.5A |
Phase Nr.: | Einzelphase |
Schweißspannung ohne Last: | 65 bis 70 V |
Nummer der Stange: | 2 |
Verschieben ((ml): | 418 456 |
Ausbau der Ausrüstung: | 1-86x72/ 1-92x75 |
Nennleistung: | 5.7 6.3/ 7.2 8.2 |
Schmieröl Marke: | CD-Klasse oder SAE10W-30, 15W-40 |
Kraftstoffart: | 0#(Sommer)-10#(Winter)-35#(Kälte) Diesel |
Kraftstoffbehälter (L): | 13.5 |
Nennschweißstrom: | 180A 220A |
Schweißbelastung Kontinuität: | 60% |
Elektrodendurchmesser: | 1.6-3.2mm 1.6-5.0mm |
Rectifizierungsmodus: | Diode |
Gesamtgröße: | 720x492x655 mm |
Trockengewicht: | 112 kg und 116 kg |
Nennfrequenz: | 50 Hz 60 Hz |
Nennspannung (V): | 220V oder auf Anfrage |
Nennrotationsgeschwindigkeit (r/min): | 3000 bis 3600 |
Leistungsfaktor: | 1 |
Isolationsgrad: | F |
Motormodus: | GET186FA GET192F |
Typ des Motors: | Einzylinder, vertikal, Viertakt, Direktspritze, luftgekühlt |
Kompressionsverhältnis: | 19:01 |
Schmiersystem: | Der Druck ist gesprengt. |
Schmierstoffkapazität (L): | 1.65 |
Kraftstoffverbrauch (g/kw*h): | ≤ 280 |
Kontinuierliche Laufzeit: | 8 Uhr |
Schweißspannung: | 25 bis 30 V |
Schweißstrom-Anpassungsgrenze: | 50 bis 180 A/ 50 bis 200 A |
Aufregungsmodus: | Separate-Excitation+AVR Spannungsregelung AVR |
Verbindungsmodus: | Antriebslager, starre Verbindung |
Typ der Struktur: | Offener Typ |