Produkt-Details
Herkunftsort: China
Markenname: GET
Zertifizierung: ISO CE
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Typ: |
Einzylinder, vertikal, Viertakt, direkt injiziert, luftgekühlt |
BoreXStroke: |
73x59mm, 78x62mm, 86x72mm |
Verlagerung: |
247 ml, 296 ml, 418 ml |
Kompressionsverhältnis: |
20:01, 20:01, 19:01 |
Nennleistung ((kw/rpm): |
3.5/3000-3.8/3600,3.68/3000-4/3600,5.7/3000-6.3/3600 |
Nennleistung ((hp/rpm): |
4.8/3000-5.2/3600, 5.0/3000-5.4/3600, 7.8/3000-8.6/3600 |
Nenndrehzahl (rpm): |
3000/3600 |
niedrigste Drehgeschwindigkeit bei Nulllast: |
≤ 1300 r/min |
schmierendes System: |
Druck gesprengt |
Startsystem: |
Rückstoßstart/elektrischer Starter |
Drehrichtung (gerichtet auf die Ausgangsachse): |
gegen den Uhrzeigersinn |
Kraftstoffart: |
0#(Sommer)-10#(Winter)-35#(Kälte) Diesel |
Kraftstofftankkapazität: |
2.5L 3,5L 5,5L |
Kraftstoffverbrauch/bezogene Drehgeschwindigkeit (g/kw.h/r/min): |
280.2/3000-288.3/3600, 276.1/3000-285.6/3600, 275.1/3000-281.5/3600 |
Ölen Sie Öl: |
CD-Grad oder SAE 10W-30, 15W-40 |
Schmierölkapazität: |
0.75L 1.1L 1.65L |
Startmotorleistung: |
12V 0.8KW |
Ladegeneratorkapazität: |
12V 8,3A |
Kapazität der Batterie: |
12V 22Ah/ 12V 22Ah/ 12V 30Ah |
Gesamtgröße ((LxWxH): |
420x400x455mm, 480x460x510mm, 500x460x545mm |
Trockengewicht: |
28 kg, 32 kg, 48 kg |
Typ: |
Einzylinder, vertikal, Viertakt, direkt injiziert, luftgekühlt |
BoreXStroke: |
73x59mm, 78x62mm, 86x72mm |
Verlagerung: |
247 ml, 296 ml, 418 ml |
Kompressionsverhältnis: |
20:01, 20:01, 19:01 |
Nennleistung ((kw/rpm): |
3.5/3000-3.8/3600,3.68/3000-4/3600,5.7/3000-6.3/3600 |
Nennleistung ((hp/rpm): |
4.8/3000-5.2/3600, 5.0/3000-5.4/3600, 7.8/3000-8.6/3600 |
Nenndrehzahl (rpm): |
3000/3600 |
niedrigste Drehgeschwindigkeit bei Nulllast: |
≤ 1300 r/min |
schmierendes System: |
Druck gesprengt |
Startsystem: |
Rückstoßstart/elektrischer Starter |
Drehrichtung (gerichtet auf die Ausgangsachse): |
gegen den Uhrzeigersinn |
Kraftstoffart: |
0#(Sommer)-10#(Winter)-35#(Kälte) Diesel |
Kraftstofftankkapazität: |
2.5L 3,5L 5,5L |
Kraftstoffverbrauch/bezogene Drehgeschwindigkeit (g/kw.h/r/min): |
280.2/3000-288.3/3600, 276.1/3000-285.6/3600, 275.1/3000-281.5/3600 |
Ölen Sie Öl: |
CD-Grad oder SAE 10W-30, 15W-40 |
Schmierölkapazität: |
0.75L 1.1L 1.65L |
Startmotorleistung: |
12V 0.8KW |
Ladegeneratorkapazität: |
12V 8,3A |
Kapazität der Batterie: |
12V 22Ah/ 12V 22Ah/ 12V 30Ah |
Gesamtgröße ((LxWxH): |
420x400x455mm, 480x460x510mm, 500x460x545mm |
Trockengewicht: |
28 kg, 32 kg, 48 kg |
GET190F Hochgeschwindigkeits-Einzylinder-Dieselmotor mit Luftkühlung
Modell | GET173F | GET186FA | GET178F |
---|---|---|---|
Durchbohrung x Schlag mm | 296 x 418 | - | - |
Verschiebung mL | 247 | - | - |
Kompressionsverhältnis | 13.5/3000 | 3.68/3000 | 5.7/3000 |
Nennleistung KW/umdreh/min | 4/3600 | 6.3/3600 | 3.8/3600 |
Nennleistung HP/rpm | 5.2/3600 | 5.4/3600 | 8.6/3600 |
Nenngeschwindigkeit/≤r/min | - | - | ≤ 1300 |
Schmiersystem | Druck gesprengt | - | - |
Antriebssystem | Rückschlagstart/elektrischer Starter | - | - |
Drehrichtung (gerichtet auf die Ausgangsachse) | Gegen die Uhr | - | - |
Kraftstoffart | 2.5 L,3.5 L,5.5L Diesel | - | - |
Kraftstoffverbrauch/bezogene Drehgeschwindigkeit ((g/kW.h//min) | 288.3/3600,285.6/3600,281.5/3600 | - | - |
Lubrifizierungsöl | CD-Klasse oder SAE 10W-30,15W-40,0.75,1.65L1.1 | - | - |
Schmierölkapazität | 12 V,00,8 kWV, kW | - | - |
Motorstartleistung | V,A12V8.3ACLadegerätkapazität | - | - |
Ein schneller einzylinder-luftgekühlter Dieselmotor bietet mehrere Vorteile:
Kompakte Größe: Hochgeschwindigkeits-luftgekühlte Einzylinder-Dieselmotoren sind in der Regel kompakte Größe, so dass sie für Anwendungen geeignet sind, bei denen der Platz begrenzt ist oder die Portabilität erforderlich ist.Durch ihre geringere Auslastung ist eine einfache Installation und Integration in verschiedene Ausrüstungskonfigurationen möglich.
Leichtgewicht: Diese Motoren sind im Vergleich zu größeren Mehrzylindermotoren leichter, so dass sie einfacher zu handhaben und zu transportieren sind.Das geringere Gewicht trägt zu einer verbesserten Portabilität und Manövrierbarkeit bei mobilen Anwendungen bei.
Kosteneffizienz: Hochgeschwindigkeits-einzylinder-luftgekühlte Dieselmotoren sind im Vergleich zu größeren Mehrzylindermotoren im Allgemeinen kostengünstiger.weniger Wartung erfordernDies macht sie zu einer wirtschaftlichen Wahl für Anwendungen mit geringeren Leistungsanforderungen.
Einfache Konstruktion: Einzylinder-Dieselmotoren mit Luftkühlung sind im Vergleich zu Mehrzylinder-Motoren einfacher konzipiert und haben weniger bewegliche Teile, was zu einer geringeren Komplexität und einer einfacheren Wartung führt.Diese Einfachheit führt zu geringeren Wartungs- und Reparaturkosten.
Zuverlässige Leistung: Diese Motoren sind für ihre zuverlässige Leistung bekannt.und die Luftkühlsystem eliminiert die Notwendigkeit einer separaten Flüssigkeit Kühlsystem, wodurch das Risiko von Kühlmittellecks oder Kühlerstörungen verringert wird.
Vielseitigkeit: Hochgeschwindige, luftgekühlte Dieselmotoren mit einem Zylinder finden Anwendungen in einer Vielzahl von Geräten, darunter tragbare Generatoren, Wasserpumpen, kleine Boote und landwirtschaftliche Maschinen.Ihre Vielseitigkeit ermöglicht es ihnen, in verschiedenen Branchen eingesetzt zu werden., einschließlich Landwirtschaft, Bauwesen und Außenenergieanlagen.
Schnellstart: Einzylinder-luftgekühlte Dieselmotoren haben in der Regel eine schnelle Startzeit.die sofortige Stromerzeugung oder den Betrieb ermöglichen, sobald sie gestartet werden.
Kraftstoffeffizienz: Trotz ihrer geringen Größe sind die hochgeschwindigkeitsfähigen einzylinder-luftgekühlten Dieselmotoren so konzipiert, dass sie eine effiziente Verbrennung von Dieselbrennstoff ermöglichen.Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, geringere Betriebskosten und längere Betriebszeiten auf einem einzelnen Kraftstoffbehälter.