Produkt-Details
Herkunftsort: China
Markenname: GET
Zertifizierung: ISO CE
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Preis: negotiable
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Typ: |
Einzylinder, vertikal, Viertakt, direkt injiziert, luftgekühlt |
BoreXStroke: |
73x59mm, 78x62mm, 86x72mm |
Verlagerung: |
247 ml, 296 ml, 418 ml |
Kompressionsverhältnis: |
20:01, 20:01, 19:01 |
Nennleistung ((kw/rpm): |
3.5/3000-3.8/3600,3.68/3000-4/3600,5.7/3000-6.3/3600 |
Nennleistung ((hp/rpm): |
4.8/3000-5.2/3600, 5.0/3000-5.4/3600, 7.8/3000-8.6/3600 |
Nenndrehzahl (rpm): |
3000/3600 |
niedrigste Drehgeschwindigkeit bei Nulllast: |
≤ 1300 r/min |
schmierendes System: |
Druck gesprengt |
Startsystem: |
Rückstoßstart/elektrischer Starter |
Drehrichtung (gerichtet auf die Ausgangsachse): |
gegen den Uhrzeigersinn |
Kraftstoffart: |
0#(Sommer)-10#(Winter)-35#(Kälte) Diesel |
Kraftstofftankkapazität: |
2.5L 3,5L 5,5L |
Kraftstoffverbrauch/bezogene Drehgeschwindigkeit (g/kw.h/r/min): |
280.2/3000-288.3/3600, 276.1/3000-285.6/3600, 275.1/3000-281.5/3600 |
Ölen Sie Öl: |
CD-Grad oder SAE 10W-30, 15W-40 |
Schmierölkapazität: |
0.75L 1.1L 1.65L |
Startmotorleistung: |
12V 0.8KW |
Ladegeneratorkapazität: |
12V 8,3A |
Kapazität der Batterie: |
12V 22Ah/ 12V 22Ah/ 12V 30Ah |
Gesamtgröße ((LxWxH): |
420x400x455mm, 480x460x510mm, 500x460x545mm |
Trockengewicht: |
28 kg, 32 kg, 48 kg |
Typ: |
Einzylinder, vertikal, Viertakt, direkt injiziert, luftgekühlt |
BoreXStroke: |
73x59mm, 78x62mm, 86x72mm |
Verlagerung: |
247 ml, 296 ml, 418 ml |
Kompressionsverhältnis: |
20:01, 20:01, 19:01 |
Nennleistung ((kw/rpm): |
3.5/3000-3.8/3600,3.68/3000-4/3600,5.7/3000-6.3/3600 |
Nennleistung ((hp/rpm): |
4.8/3000-5.2/3600, 5.0/3000-5.4/3600, 7.8/3000-8.6/3600 |
Nenndrehzahl (rpm): |
3000/3600 |
niedrigste Drehgeschwindigkeit bei Nulllast: |
≤ 1300 r/min |
schmierendes System: |
Druck gesprengt |
Startsystem: |
Rückstoßstart/elektrischer Starter |
Drehrichtung (gerichtet auf die Ausgangsachse): |
gegen den Uhrzeigersinn |
Kraftstoffart: |
0#(Sommer)-10#(Winter)-35#(Kälte) Diesel |
Kraftstofftankkapazität: |
2.5L 3,5L 5,5L |
Kraftstoffverbrauch/bezogene Drehgeschwindigkeit (g/kw.h/r/min): |
280.2/3000-288.3/3600, 276.1/3000-285.6/3600, 275.1/3000-281.5/3600 |
Ölen Sie Öl: |
CD-Grad oder SAE 10W-30, 15W-40 |
Schmierölkapazität: |
0.75L 1.1L 1.65L |
Startmotorleistung: |
12V 0.8KW |
Ladegeneratorkapazität: |
12V 8,3A |
Kapazität der Batterie: |
12V 22Ah/ 12V 22Ah/ 12V 30Ah |
Gesamtgröße ((LxWxH): |
420x400x455mm, 480x460x510mm, 500x460x545mm |
Trockengewicht: |
28 kg, 32 kg, 48 kg |
Luftgekühlter Einzylinder Dieselmotor Einzylinder Dieselmotor Elektrostart
Der einzylinder-luftgekühlte Dieselmotor ist ein Dieselmotor, der eine luftgekühlte Wärmeablösungsmethode anwendet und folgende Eigenschaften aufweist:
Niedrigere Kosten: Im Vergleich zu wassergekühlten Dieselmotoren haben einzylinderluftgekühlte Dieselmotoren im Allgemeinen geringere Kosten.Radiatoren und zugehörige Wasserkühlrohre, wodurch die Herstellungs- und Wartungskosten gesenkt werden.
Vereinfachtes Kühlsystem: Der einzylinder-luftgekühlte Dieselmotor löst die Wärme durch Ventilatoren und Kühlerflossen ab und benötigt kein zusätzliches Kühlmittel.Dies vereinfacht die Konstruktion und Wartung der Kühlsysteme, wodurch der Kühlmittelverbrauch und der Ersatz verringert werden.
Modell | GET173F | GET186FA | GET178F |
---|---|---|---|
Durchbohrung x Schlag mm | 296 x 418 | - | - |
Verschiebung mL | 247 | - | - |
Kompressionsverhältnis | 13.5/3000 | 3.68/3000 | 5.7/3000 |
Nennleistung KW/umdreh/min | 4/3600 | 6.3/3600 | 3.8/3600 |
Nennleistung HP/rpm | 5.2/3600 | 5.4/3600 | 8.6/3600 |
Nenngeschwindigkeit/≤r/min | - | - | ≤ 1300 |
Schmiersystem | Druck gesprengt | - | - |
Antriebssystem | Rückschlagstart/elektrischer Starter | - | - |
Drehrichtung (gerichtet auf die Ausgangsachse) | Gegen die Uhr | - | - |
Kraftstoffart | 2.5 L,3.5 L,5.5L Diesel | - | - |
Kraftstoffverbrauch/bezogene Drehgeschwindigkeit ((g/kW.h//min) | 288.3/3600,285.6/3600,281.5/3600 | - | - |
Lubrifizierungsöl | CD-Klasse oder SAE 10W-30,15W-40,0.75,1.65L1.1 | - | - |
Schmierölkapazität | 12 V,00,8 kWV, kW | - | - |
Motorstartleistung | V,A12V8.3ACLadegerätkapazität | - | - |
Schneller Start: Einzylinder-luftgekühlte Dieselmotoren haben im Allgemeinen schnellere Startzeiten, da sie keine Vorwärmkältemittel benötigen.Dies macht sie für Anwendungen, die einen schnellen Start erfordern, von Vorteil., wie Notstromgeneration und Notstromgeräte.
geringerer Leistungsverlust: Da die Kühlwasserpumpe nicht angetrieben werden muss, hat der einzylinder-luftgekühlte Dieselmotor einen geringeren Leistungsverlust.Verbesserung der Kraftstoffeffizienz.
Geeignet für leichte Anwendungen: Aufgrund ihrer typischen Einzylinderkonstruktion leisten einzylinderluftgekühlte Dieselmotoren eine gute Leistung, wenn sie für leichte Anwendungen geeignet sind.zum Beispiel kleine Generatoren, landwirtschaftliche Anlagen und kleine Maschinen.
- Ich weiß.