Produkt-Details
Herkunftsort: China
Markenname: GET
Zertifizierung: ISO CE
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Preis: negotiable
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Nennfrequenz: |
50HZ 60Hz |
Nennleistung (Kilowatt): |
2 5 |
Nennspannung (V): |
220V oder als Antrag |
bewertete Währung (A): |
8.7 9.5A |
Nenndrehzahl (r/min): |
3000 bis 3600 |
Phase Nr.: |
Einphasen |
Leistungsfaktor: |
1 |
keine Lastschweißspannung: |
65 bis 70 V |
Isolationsgrad: |
F |
Polzahl: |
2 |
Maschinen-Modus: |
GET186FA GET192F |
Verlagerung ((ml): |
418 456 |
Typ des Motors: |
Einzylinder, vertikal, Viertakt, Direktinjektion, luftgekühlt |
Gebohrter x-Anschlag (Millimeter): |
1-86x72/ 1-92x75 |
Kompressionsverhältnis: |
19:01 |
Nennleistung: |
5.7 6.3/ 7.2 8.2 |
Schmiersystem: |
Druck gesprengt |
Schmierölmarke: |
CD-Klasse oder SAE10W-30, 15W-40 |
Schmierstoffkapazität (L): |
1,65 |
Kraftstoffart: |
0#(Sommer)-10#(Winter)-35#(Kälte) Diesel |
Kraftstoffverbrauch (g/kw*h): |
≤280 |
Kraftstofftankkapazität (L): |
13.5 |
Dauerlaufzeit: |
8 Uhr |
Bewerteter Schweißstrom: |
180A 220A |
Schweißende Spannung: |
25 bis 30 V |
Verhältnis der Schweißlast zur Dauerlast: |
60% |
Schweißstromanpassung: |
50 bis 180 A/ 50 bis 200 A |
Elektroden-Durchmesser: |
1.6-3.2mm 1.6-5.0mm |
Aufregungsmodus: |
separate-excitation+AVR Spannungsregelung AVR |
Korrekturmodus: |
Diode |
Verbindungsmodus: |
Antriebslager, starre Verbindung |
Gesamtgröße: |
720x492x655 mm |
Typ der Struktur: |
Offener Typ |
Trockengewicht: |
112 kg und 116 kg |
Nennfrequenz: |
50HZ 60Hz |
Nennleistung (Kilowatt): |
2 5 |
Nennspannung (V): |
220V oder als Antrag |
bewertete Währung (A): |
8.7 9.5A |
Nenndrehzahl (r/min): |
3000 bis 3600 |
Phase Nr.: |
Einphasen |
Leistungsfaktor: |
1 |
keine Lastschweißspannung: |
65 bis 70 V |
Isolationsgrad: |
F |
Polzahl: |
2 |
Maschinen-Modus: |
GET186FA GET192F |
Verlagerung ((ml): |
418 456 |
Typ des Motors: |
Einzylinder, vertikal, Viertakt, Direktinjektion, luftgekühlt |
Gebohrter x-Anschlag (Millimeter): |
1-86x72/ 1-92x75 |
Kompressionsverhältnis: |
19:01 |
Nennleistung: |
5.7 6.3/ 7.2 8.2 |
Schmiersystem: |
Druck gesprengt |
Schmierölmarke: |
CD-Klasse oder SAE10W-30, 15W-40 |
Schmierstoffkapazität (L): |
1,65 |
Kraftstoffart: |
0#(Sommer)-10#(Winter)-35#(Kälte) Diesel |
Kraftstoffverbrauch (g/kw*h): |
≤280 |
Kraftstofftankkapazität (L): |
13.5 |
Dauerlaufzeit: |
8 Uhr |
Bewerteter Schweißstrom: |
180A 220A |
Schweißende Spannung: |
25 bis 30 V |
Verhältnis der Schweißlast zur Dauerlast: |
60% |
Schweißstromanpassung: |
50 bis 180 A/ 50 bis 200 A |
Elektroden-Durchmesser: |
1.6-3.2mm 1.6-5.0mm |
Aufregungsmodus: |
separate-excitation+AVR Spannungsregelung AVR |
Korrekturmodus: |
Diode |
Verbindungsmodus: |
Antriebslager, starre Verbindung |
Gesamtgröße: |
720x492x655 mm |
Typ der Struktur: |
Offener Typ |
Trockengewicht: |
112 kg und 116 kg |
Einphasige tragbare Diesel-Schweißmaschine Generator offener Typ
Der Schweißgenerator hat die Funktion, Strom zu erzeugen und zu schweißen, so dass er in verschiedenen Anwendungsszenarien verwendet werden kann.
1Baustellen: Auf Baustellen können Schweißgeneratoren eine stabile Stromversorgung für Werkzeuge, Beleuchtungsanlagen und andere elektrische Geräte bereitstellen.sie werden auch für Schweißarbeiten verwendet, wie zum Beispiel das Schweißen von Stahlkonstruktionen, das Schweißen von Rohrleitungen usw.
2- Landwirtschaft und ländliche Gebiete: In der Landwirtschaft können Schweißgeneratoren zur Reparatur und Wartung von landwirtschaftlichen Geräten und Maschinen wie landwirtschaftlichen Fahrzeugen eingesetzt werden.landwirtschaftliche MaschinenDarüber hinaus können sie ländliche Gebiete mit Strom versorgen und den Grundstrombedarf decken.
3. Notfallwartung und Rettung: Schweißgeneratoren spielen bei Notfallwartung und Rettung eine wichtige Rolle.Sie können bei Stromausfällen oder Katastrophen eine vorübergehende Stromversorgung bieten und zur Reparatur von Anlagen verwendet werden, eingeschlossene Menschen zu retten oder Notschweißoperationen durchzuführen.
4Automobilreparatur und -wartung: In der Automobilreparatur- und -wartungsindustrie werden Schweißgeneratoren üblicherweise zur Reparatur und zum Schweißen von Karosserien oder anderen Metallteilen eingesetzt.Sie liefern den erforderlichen Strom und die erforderliche Spannung für das Schweißen von Fahrzeugen.
Nennleistung (kw): | 2 5 |
Ratingwährung (A): | 8.7 9.5A |
Phase Nr.: | Einzelphase |
Schweißspannung ohne Last: | 65 bis 70 V |
Nummer der Stange: | 2 |
Verschieben ((ml): | 418 456 |
Ausbau der Ausrüstung: | 1-86x72/ 1-92x75 |
Nennleistung: | 5.7 6.3/ 7.2 8.2 |
Schmieröl Marke: | CD-Klasse oder SAE10W-30, 15W-40 |
Kraftstoffart: | 0#(Sommer)-10#(Winter)-35#(Kälte) Diesel |
Kraftstoffbehälter (L): | 13.5 |
Nennschweißstrom: | 180A 220A |
Schweißbelastung Kontinuität: | 60% |
Elektrodendurchmesser: | 1.6-3.2mm 1.6-5.0mm |
Rectifizierungsmodus: | Diode |
Gesamtgröße: | 720x492x655 mm |
Trockengewicht: | 112 kg und 116 kg |
Nennfrequenz: | 50 Hz 60 Hz |
Nennspannung (V): | 220V oder auf Anfrage |
Nennrotationsgeschwindigkeit (r/min): | 3000 bis 3600 |
Leistungsfaktor: | 1 |
Isolationsgrad: | F |
Motormodus: | GET186FA GET192F |
Typ des Motors: | Einzylinder, vertikal, Viertakt, Direktspritze, luftgekühlt |
Kompressionsverhältnis: | 19:01 |
Schmiersystem: | Der Druck ist gesprengt. |
Schmierstoffkapazität (L): | 1.65 |
Kraftstoffverbrauch (g/kw*h): | ≤ 280 |
Kontinuierliche Laufzeit: | 8 Uhr |
Schweißspannung: | 25 bis 30 V |
Schweißstrom-Anpassungsgrenze: | 50 bis 180 A/ 50 bis 200 A |
Aufregungsmodus: | Separate-Excitation+AVR Spannungsregelung AVR |
Verbindungsmodus: | Antriebslager, starre Verbindung |
Typ der Struktur: | Offener Typ |